La naturaleza podría tener sus propios mecanismos para evitar que alteremos el pasado. Un nuevo estudio revela cómo las leyes fundamentales de la física conspiran para proteger la coherencia del tiempo. 

 

¿Qué pasaría si viajaras al pasado y mataras a tu abuelo antes de que conociera a tu abuela? Esta famosa "paradoja del abuelo" ha sido durante décadas uno de los mayores obstáculos teóricos para el viaje en el tiempo. La lógica parece clara: si impides tu propio nacimiento, ¿cómo podrías existir para viajar al pasado y cometer el acto? Ahora, esta paradoja podría tener una solución, al menos en teoría.

Lorenzo Gavassino, físico teórico y matemático de la Universidad de Vanderbilt, en Estados Unidos, ha publicado un estudio en la revista Classical and Quantum Gravity que propone una solución sorprendente a este embrollo propio de la mejor ciencia ficción: la paradoja simplemente no podría existir, porque las leyes de la física lo impedirían.

Entropía y viaje temporal: la clave del misterio

La clave está en algo que experimentamos todos los días sin darnos cuenta: la entropía, esa tendencia natural de las cosas a volverse más desordenadas con el tiempo. Como explica Gavassino a Live Science, la entropía, la única ley física que nos permite distinguir entre pasado y futuro, "es la única razón por la que recordamos acontecimientos pasados y no podemos predecir los futuros".

¿Pero qué ocurre cuando introduces la entropía en un bucle temporal? Aquí es donde la investigación se vuelve fascinante. Según el estudio, si alguien viajara al pasado, surgirían fluctuaciones cuánticas que borrarían la entropía. 

En nuestra vida cotidiana, la entropía siempre aumenta: un jarrón roto no puede repararse espontáneamente, y un cuerpo humano envejece, no rejuvenece. Pero en un bucle temporal, las reglas cambian. 

En términos prácticos, esto significa que los recuerdos del viajero podrían desvanecerse y el envejecimiento incluso podría revertirse. Así, cualquier acción que pudiera crear una paradoja, como matar al propio abuelo, sería temporalmente anulada por estos efectos cuánticos. En otras palabras, se "desharía" a sí misma, como indica Popular Mechanics.

Esto es lo que Gavassino llama el "principio de autoconsistencia cuántica", que establece que cualquier cambio realizado en el pasado dentro de un bucle temporal se corregiría automáticamente para evitar contradicciones.

Curvas temporales cerradas: el legado de Einstein

La teoría se basa en las curvas temporales cerradas (CTC, por sus siglas en inglés), una predicción de la teoría de la relatividad de Einstein que revolucionó nuestra comprensión del universo en 1915. Gracias a ella, sabemos que el tiempo no es absoluto ni fluye de manera uniforme, sino que puede curvarse y deformarse junto con el espacio.

Estas curvas podrían formarse en condiciones extremas, como cerca de agujeros negros o en sistemas donde la gravedad es tan intensa que literalmente arrastra el tejido del espacio-tiempo, haciéndolo girar como un remolino. En otras palabras, estas curvaturas podrían formar bucles donde el tiempo vuelve sobre sí mismo.

Lorenzo Gavassino desarrolló una teoría que explicó cómo la entropía podría resolver la famosa paradoja del abuelo.Lorenzo Gavassino desarrolló una teoría que explicó cómo la entropía podría resolver la famosa paradoja del abuelo.
Lorenzo Gavassino desarrolló una teoría que explicó cómo la entropía podría resolver la famosa paradoja del abuelo.Imagen: IMAGO/Depositphotos

De la teoría a la práctica: los límites actuales

Sin embargo, no hay que empezar a planear viajes al pasado. La investigación de Gavassino es puramente teórica y, aunque resuelve elegantemente las paradojas matemáticas, estamos muy lejos de poder crear las condiciones necesarias para un viaje temporal. Como señala el propio estudio, se necesitarían condiciones físicas extremas que están más allá de nuestra capacidad tecnológica actual.

Lo que hace especialmente interesante este trabajo es que no requiere nueva física: Gavassino ha utilizado solo principios establecidos de la mecánica cuántica para demostrar que el universo tiene sus propios mecanismos para prevenir paradojas temporales. En sus propias palabras, citadas por Live Science, ha proporcionado "la primera derivación rigurosa de este principio de autoconsistencia directamente a partir de la física establecida". 

El debate científico: ¿son posibles los bucles temporales?

¿Pero existen realmente estas curvas temporales en nuestro universo? A pesar de que el marco teórico de Gavassino resulta convincente, la mayoría de la comunidad científica mantiene sus dudas. El propio Stephen Hawking sugirió en 1992 que la naturaleza podría tener su propio mecanismo de protección: las leyes de la física impedirían la formación de estos bucles temporales, una idea que se conoce como "conjetura de la protección cronológica". 

Los modelos teóricos de Gavassino, aunque no resuelven definitivamente el misterio del viaje temporal, abren nuevas ventanas para entender la relación entre la entropía, la mecánica cuántica y el tiempo. "Lo que me parece fascinante de este tema es cómo nos obliga a pensar en el papel de la entropía en nuestra experiencia del universo, probablemente mi tema favorito en toda la física", confiesa el científico a Live Science.

Por ahora, el viaje en el tiempo sigue siendo un fascinante experimento mental que, incluso si nunca llega a realizarse, nos ayuda a comprender mejor los enigmas fundamentales del universo que habitamos.

Editado por Felipe Espinosa Wang con información de Classical and Quantum Gravity, Live Science, Science Alert y Popular Mechanics.

Un panel solar de un kilómetro de ancho flotando a 36.000 km. sobre la Tierra, donde la luz solar es 10 veces más intensa que en la superficie. Así es el proyecto con el que China pretende revolucionar la energía limpia.

China ha revelado un ambicioso proyecto espacial que podría revolucionar la manera en que obtenemos energía: una gigantesca central eléctrica solar orbital que promete generar tanta energía en un año como todo el petróleo que puede extraerse de la Tierra, según declaró Long Lehao, diseñador jefe de los cohetes chinos Long March y miembro de la Academia China de Ingeniería, durante una conferencia de la Academia China de Ciencias, según reporta el South China Morning Post.

Un proyecto comparable a la presa de las Tres Gargantas

El proyecto, que ha sido comparado en magnitud con la legendaria presa de las Tres Gargantas, pretende colocar un conjunto solar de un kilómetro de ancho a 36.000 kilómetros sobre la superficie terrestre, en órbita geoestacionaria. La comparación no es casual: la presa de las Tres Gargantas, el mayor proyecto hidroeléctrico del mundo en el río Yangtsé, en China, genera actualmente 100.000 millones de kilovatios-hora de electricidad al año, según datos reportados por Live Science.

De hecho, un científico de la NASA estima que, si la inmensa masa de agua de esta presa se llenara por completo, la rotación de la Tierra se ralentizaría en 0,06 microsegundos.

¿Por qué construir paneles solares en el espacio? 

La respuesta es simple: eficiencia. En el espacio, la luz solar es 10 veces más intensa que en la superficie terrestre, y no hay que preocuparse por días nublados o ciclos día-noche. Los paneles podrían recoger energía constantemente y enviarla a la Tierra de forma inalámbrica mediante ondas de radio de alta energía hacia receptores terrestres.

El proyecto es tan ambicioso que Long Lehao llegó a afirmar en una conferencia que "la energía recogida en un año equivaldría a la cantidad total de petróleo que puede extraerse de la Tierra". 

"Es tan significativo como trasladar la presa de las Tres Gargantas a una órbita geoestacionaria a 36.000 km (22.370 millas) sobre la Tierra", agregó Long en una conferencia, según South China Morning Post.

Aunque el concepto no es nuevo, su implementación a gran escala presenta desafíos técnicos y logísticos.

La presa de las Tres Gargantas, que generó 100.000 millones de kilovatios-hora anuales, sirvió como referencia para dimensionar el ambicioso proyecto espacial chino.La presa de las Tres Gargantas, que generó 100.000 millones de kilovatios-hora anuales, sirvió como referencia para dimensionar el ambicioso proyecto espacial chino.
La presa de las Tres Gargantas, que generó 100.000 millones de kilovatios-hora anuales, sirvió como referencia para dimensionar el ambicioso proyecto espacial chino.Imagen: CFOTO/picture alliance

El cohete que hará posible el proyecto: el Long March-9

Para hacer realidad este sueño, China está desarrollando el cohete Long March-9 (CZ-9), un gigante reutilizable con capacidad para levantar al menos 150 toneladas. Este cohete no solo será crucial para la construcción de la central solar, la que requerirá múltiples lanzamientos, sino también para los planes chinos de establecer una base de investigación lunar para 2035.

China ya ha comenzado a dar pasos concretos: de acuerdo con Interesting Engineering, en junio de 2021 inició la construcción de su primera estación experimental de energía solar espacial en Bishan, y en noviembre de 2023, investigadores de la Universidad de Ciencia y Tecnología Electrónica de Xian presentaron resultados prometedores del "Proyecto Persiguiendo al Sol", el primer sistema completo de verificación en tierra para energía solar espacial.

Sin embargo, China no está sola en esta carrera espacial energética. Islandia, en colaboración con la empresa británica Space Solar, planea crear un conjunto solar más modesto para 2030, capaz de abastecer entre 1.500 y 3.000 hogares. También están en la carrera empresas estadounidenses como Lockheed Martin y Northrop Grumman, la Agencia Espacial Europea y la agencia espacial japonesa JAXA, que planea lanzar un satélite de prueba este año, según Live Science.

Transmisión energía inalámbrica: desafíos y perspectivas futuras

Aunque las metas son ambiciosas, el camino está lleno de desafíos técnicos. El principal: transferir grandes cantidades de energía desde el espacio sigue siendo una tarea pendiente. Los avances más recientes, como el experimento realizado en 2023 por Caltech, solo han logrado transmitir energía de forma inalámbrica a escala de milivatios, una cantidad minúscula comparada con la que China pretende enviar desde su futura central orbital.

 

China aún no ha anunciado una fecha exacta para completar su central solar orbital, pero el impacto potencial es indiscutible. Si logra superar los retos técnicos, este proyecto podría marcar un antes y un después en la forma en que el mundo accede a la energía limpia.

Editado por Felipe Espinosa Wang con información de South China Moring Post, Live Science, IFL Science e Interesting Engineering.

Un hombre salió a pasear con sus perros y minutos después un meteorito cayó exactamente donde había estado parado. De las 48,5 toneladas de material meteórico que llegan cada día a la Tierra, este logró hacerse famoso. 

 

Un timbre inteligente en Canadá ha logrado lo que podría ser un hito histórico en la observación de meteoritos: la primera grabación audiovisual completa del impacto de una roca espacial contra la superficie terrestre. 

El extraordinario evento tuvo lugar en julio de 2024 en Marshfield, Isla del Príncipe Eduardo, y su protagonista involuntario estuvo a escasos minutos de convertirse en la segunda persona confirmada en la historia en recibir el impacto de un meteorito.

Encuentro cercano con un visitante espacial

Joe Velaidum se encontraba en la entrada de su casa, ajustando una correa de perro antes de salir a pasear con su compañera Laura Kelly. Minutos después de abandonar el lugar, un objeto extraterrestre impactaría exactamente donde él había estado parado. 

El suceso quedó registrado en la cámara Ring de su puerta, capturando tanto las imágenes como el estruendo del impacto, que según testigos, sonó "como un disparo fuerte y estrepitoso", informó The Canadian Press.

 

Del misterio al descubrimiento: identificación del meteorito

La pareja no descubrió inmediatamente la magnitud del evento. Al regresar de su paseo, encontraron misteriosos restos grises esparcidos en su camino de entrada. Ante el peculiar hallazgo, fueron los padres de Kelly, que vivían en una casa vecina, quienes mencionaron haber escuchado un fuerte estruendo y plantearon la posibilidad de que se tratara de un meteorito. Esta sugerencia llevó a Velaidum a revisar la grabación de su cámara, revelando el extraordinario suceso.

Según explica Chris Herd, conservador de la colección de meteoritos de la Universidad de Alberta CBC News, el objeto viajaba aproximadamente a 60.000 kilómetros por hora al entrar en la atmósfera, desacelerando hasta unos 200 kilómetros por hora antes del impacto. El choque dejó un minúsculo cráter de apenas 2 centímetros de diámetro.

El meteorito de Charlottetown impactó a 200 kilómetros por hora, dejando un cráter de solo 2 centímetros en el pavimento de la entrada.El meteorito de Charlottetown impactó a 200 kilómetros por hora, dejando un cráter de solo 2 centímetros en el pavimento de la entrada.
El meteorito de Charlottetown impactó a 200 kilómetros por hora, dejando un cráter de solo 2 centímetros en el pavimento de la entrada.Imagen: IMAGO/Jam Press

Análisis científico: una condrita ordinaria con valor extraordinario

La fortuna quiso que Herd tuviera planeadas unas vacaciones en la isla apenas diez días después del incidente. Junto con su familia, ayudó a recolectar los fragmentos, que en total sumaron aproximadamente 3,35 onzas (95 gramos), según Smithsonian Magazine. 

El análisis posterior reveló que se trataba de una condrita ordinaria, un tipo de meteorito que representa cerca del 90 % de todos los recuperados y que contiene información valiosa sobre los inicios del sistema solar.

Los fragmentos del meteorito, una condrita ordinaria, fueron recolectados por el experto Chris Herd y sumaron 3,35 onzas.Los fragmentos del meteorito, una condrita ordinaria, fueron recolectados por el experto Chris Herd y sumaron 3,35 onzas.
Los fragmentos del meteorito, una condrita ordinaria, fueron recolectados por el experto Chris Herd y sumaron 3,35 onzas.Imagen: IMAGO/Jam Press

Contexto: frecuencia de impactos meteóricos en la Tierra

Para poner el suceso en perspectiva, Science Alert señala que cada día entran en la atmósfera terrestre aproximadamente 48,5 toneladas de material meteórico. La mayoría se desintegra antes de alcanzar la superficie, y los fragmentos que sobreviven tienden a caer en los océanos, que cubren la mayor parte del planeta.

"Es surrealista pensar en lo raro y cercano que fue este encuentro", declaró Velaidum a Compass Media. "Si me hubiera quedado en ese punto exacto solo uno o dos minutos más, sin duda me habría golpeado un meteorito y probablemente me habría matado".

Editado por Felipe Espinosa Wang con información de The Canadian Press, CBC News, Science Alert y Smithsonian Magazine.

Los retardantes de llama no solo extinguen o ralentizan incendios. También se utilizan en revestimientos y electrodomésticos. Pero el polvo rosado también puede dañar la salud y el medio ambiente.

Los retardantes de llama se usan para combatir grandes incendios desde el aire: aviones y helicópteros lanzan un polvo rosado que extingue los fuegos o ralentiza su propagación y, de paso, cubre casas, jardines y calles con este brillante color.

También los materiales de construcción, los revestimientos de paredes y suelos, las cortinas, los muebles y los electrodomésticos pueden contener retardantes de llama como protección contra incendios.

¿Cómo funcionan los retardantes?

Los retardantes son sustancias químicas que retrasan la ignición de materiales inflamables. Con el calor de un incendio, los materiales se descomponen (pirólisis) y liberan gases que suelen ser inflamables. Unas diminutas partículas reactivas, conocidas como radicales, alimentan las llamas.

Bajo el efecto de los retardantes, los gases reaccionan con los radicales y los "neutralizan", deteniendo las reacciones en cadena de los radicales e inhibiendo la combustión.

Además, los materiales se expanden a temperaturas elevadas y forman una capa protectora de material carbonizado. Esta barrera aislante impide que el oxígeno y el calor lleguen a los materiales en combustión.

Los retardantes de llama también desencadenan una reacción endotérmica, que absorbe el calor del ambiente y lo enfría.

¿Para qué sirve el colorante rosado?

Al agua de extinción y a los agentes extintores se les añaden colorantes llamativos a base de óxido de hierro. El brillante color rosa o rojo de los retardantes mejora la visibilidad y la eficacia de las medidas de extinción: los bomberos y los aviones de extinción de incendios pueden reconocer más fácilmente dónde se han lanzado agentes extintores. 

 

¿De qué están compuestos los retardantes?

Muchos retardantes contienen hidróxido de aluminio, además de una composición de bromo y compuestos de fósforo.

Los que se suelen usar para combatir los incendios forestales están formados fosfatos, como el PHOS-CHEK, que actualmente se utiliza en Los Ángeles. Entre sus principales componentes se encuentran fertilizantes como el polifosfato de amonio, el fosfato y el sulfato diamónico, así como el fosfato monoamónico como retardante, la arcilla de atapulgita y guaran como espesantes, así como "aditivos de rendimiento patentados".

Otros retardantes, como FIRESORB, consisten en aditivos poliméricos que pueden absorber varias veces su peso en agua, formando una gruesa capa protectora sobre las superficies. 

 

Un bombero descansa en un terreno cubierto de retardante de llama rosado.Un bombero descansa en un terreno cubierto de retardante de llama rosado.
Una imagen casi surrealista: el llamativo color rosa ayuda a los bomberos a reconocer más fácilmente dónde se han lanzado agentes extintores.Imagen: Ringo Chiu/REUTERS

¿Son peligrosas las nubes rosas?

En un incendio, el humo y la mezcla tóxica de partículas microscópicas en el aire pueden penetrar profundamente en los pulmones y el sistema circulatorio, causando problemas respiratorios y cardíacos.

Aunque los retardantes de llama son muy eficaces para salvar vidas, según el Instituto Nacional de Ciencias de la Salud Medioambiental de EE. UU., cada vez hay más pruebas científicas de que muchas sustancias químicas contenidas en los retardantes pueden dañar a animales y seres humanos, en particular, a los niños en su desarrollo. Pero también podrían agudizar el riesgo de sufrir demencia, según un estudio de la Asociación Alzheimer de 2024.

Los retardantes de llama halogenados, que suelen contener bromo o cloro, se consideran especialmente nocivos. En los incendios, liberan dioxinas y furanos altamente tóxicos, que dañan el sistema nervioso y podrían causar cáncer.

Además, algunas sustancias químicas de los retardantes de llama no se descomponen y se acumulan en el cuerpo de los organismos vivos y, por tanto, en la cadena alimenticia.

¿Son perjudiciales para el medio ambiente?

El uso de retardantes con compuestos de fósforo, por ejemplo, lleva a la acumulación de nutrientes en el agua, sobre todo de fosfatos y nitratos, que hace proliferar las algas y produce un déficit de oxígeno.

Asimismo, ecologistas como Daniel McCurry, de la Universidad del Sur de California, también han detectado metales pesados nocivos, como cromo y cadmio, en el medio ambiente tras el uso de retardantes de llama.

(vt/cp)

El fundador de Amazon espera competir directamente con el hombre más rico del mundo, Elon Musk, cuya empresa SpaceX domina el mercado de lanzamientos orbitales.

 
 
 

Blue Origin, la empresa espacial del fundador de Amazon Jeff Bezos, logró su primer vuelo en órbita con su nuevo cohete New Glenn después de varios intentos fallidos esta semana. La nave, de 98 metros de alto y equivalente a un edificio de 32 pisos, despegó finalmente a las 02H03 de la madrugada (07H03 GMT) de este jueves 16 de enero desde la estación espacial de Cabo Cañaveral, en Florida.

Con esta misión, bautizada NG-1, Bezos espera competir directamente con hombre más rico del mundo, Elon Musk, cuya empresa SpaceX domina de momento el mercado de lanzamientos orbitales con sus cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy.

La misión alcanzó su "objetivo principal", es decir poner en órbita el segundo piso del cohete, dijo la compañía a través de una nota de prensa.

"Estoy increíblemente orgulloso de que New Glenn haya alcanzado la órbita en su primer intento", subrayó Dave Limp, consejero delegado de Blue Origin, en la misma nota.

 

Blue Origin ya tiene experiencia desde hace años en llevar a turistas al espacio durante unos minutos gracias a sus cohetes New Shepard, mucho más pequeños. Hasta ahora, no obstante, no había llevado ningún vuelo en órbita. Este vuelo, además, bautizado con el nombre de New Glenn en honor a un legendario astronauta, se esperaba desde hacía años y se ya había pospuesto varias veces.

Bezos fundó Blue Origin en el año 2000, dos años antes que Musk creara SpaceX, pero adoptó un desarrollo más cauteloso, en contraste con la filosofía de sus rivales. 

 

Más lanzamientos en primavera

Además de poner el cohete en órbita, Blue Origin pretendía intentar recuperar el propulsor del cohete, posándolo de forma controlada en una barcaza en el océano Atlántico, una maniobra compleja similar a las realizadas por SpaceX, que no tuvo éxito.

"Sabíamos que hacer aterrizar nuestro cohete en el primer intento era un objetivo ambicioso. Aprenderemos mucho de hoy y volveremos a intentarlo en nuestro próximo lanzamiento, esta primavera. Gracias a todo el Equipo Azul por este increíble hito", señaló Limp en la nota.

Vista del lanzamiento del cohete New Glenn.Vista del lanzamiento del cohete New Glenn.
El vuelo inaugural de New Glenn, bautizado en honor a un legendario astronauta, se esperaba desde hacía años.Imagen: Gregg Newton/AFP/Getty Images

Un cohete mayor

Blue Origin ya tiene un contrato con la NASA para el lanzamiento de dos sondas hacia Marte a bordo del New Glenn. Este cohete, además, también apoyará el despliegue del proyecto Kuiper, un satélite diseñado para competir con la red de internet de Starlink.

Físicamente, New Glenn supera al Falcon 9 de 70 metros de alto y está diseñado para cargas útiles mayores. Su capacidad en términos de masa está entre la del Falcon 9 y su hermano mayor, el Falcon Heavy, pero tiene la ventaja de un compartimiento útil más ancho, ideal para cargas más voluminosas.

Por ahora, sin embargo, SpaceX mantiene el liderazgo en esta carrera espacial, mientras que otros competidores como United Launch Alliance, Arianespace y Rocket Lab, van muy rezagados.

La empresa de Musk está desarrollando el cohete más grande y potente jamás diseñado, Starship, que realizará su séptimo vuelo de prueba este mismo jueves.

aa (afp,efe)

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